Étapes pour l'usinage des disques de frein sur le tour vertical CNC

Étapes détaillées pour l'usinage des disques de frein sur les tours verticaux CNC

Les disques de frein sont généralement des pièces à disques . La clé de l'usinage est d'assurer la planéité, la verticalité et la précision de position des faces d'extrémité .
Les caractéristiques structurelles des tours verticaux CNC sont que la table de travail est verticale, qui convient à l'usinage des pièces avec des diamètres plus grands et des hauteurs inférieures . Les disques de frein ne font que respecter cette fonctionnalité . Les étapes d'usinage incluent généralement le serrage, le virage rugueux, le virage semi-finis

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1. Confirmation d'état de la machine-outil: Vérifiez si le corps du tour vertical CNC, la colonne, le rail de guidage et d'autres composants sont intacts, assurez-vous que la structure de la plaque de type thermiquement symétrique de la boîte de traitement . et la durée de l'axe x / z répond aux exigences de précision de traitement .
2. Système de lubrification et de refroidissement: Démarrez le système de lubrification de dépressurisation automatique pour confirmer que l'alimentation en huile à chaque point de lubrification est normale; Vérifiez si le pipeline de liquide de refroidissement n'est pas obtenu pour éviter la déformation du disque de frein provoqué par la coupe de la chaleur .
3. Préparation des outils: sélectionnez les outils en carbure en fonction du matériau du disque de frein (tel que la fonte), des outils dentaires grossiers pour un virage rugueux, des outils de broyage fin pour le virage fin et les paramètres d'outil prédéfini (vitesse de coupe, débit d'alimentation, profondeur de coupe) .

1. Position de référence rugueuse: Prenez la grande face du disque de frein comme référence rugueuse, serrez la rainure de ventilation à travers le mandrin hydraulique pour assurer la précision du positionnement axial .
2. Conversion de référence fine: Lorsque vous tournez bien, prenez la petite extrémité de la bride de la bride de la bride comme référence, et fixez-la en soutenant le trou intérieur pour réduire les erreurs de serrage .
3. Application d'outillage spéciale: Utilisez l'outillage de rainure de ventilation de serrage pour assurer une épaisseur uniforme des deux surfaces de frein et éviter une déformation incohérente pendant le freinage à haute température .

1. Paramètres de coupe: la vitesse de coupe rugueuse de tournant est contrôlée à 80-120 m / min, la fréquence d'alimentation est 0.3-0.5 mm / r, la profondeur de coupe est 2-3 mm, et le résidu de stock rugueux est rapidement supprimé .} et le résidu de stock rugueux est rapidement supprimé .
2. Contenu de traitement: tournant rugueux de la surface de frein, surface et trou de la bride de montage, avec 0.5-1 mm résidu de virage fin réservé .

1. Coupe en couches: Utilisez la coupe de type étape en couches pour éviter la concentration de contrainte causée par une quantité unique de coupe unique .
2. Contrôle de refroidissement: vaporisez en continu le liquide de refroidissement pour réduire la température de la zone de coupe et réduire la déformation thermique .

Amélioration de la planéité de surface: la vitesse de coupe est réduite à 60-80 m / min, la vitesse d'alimentation est 0.1-0.2 mm / r, les marques de virage rugueuses sont corrigées et la fondation est posée pour la finition .

1. Traitement synchrone à double outil: les porte-outils à double outil supérieur et inférieur sont utilisés pour couper les deux surfaces de frein en même temps, et les forces de coupe se compensent, réduisant la déformation de plus de 50% .
2. Contrôle de précision: la profondeur de coupe de finition est 0.1-0.2 mm, la rugosité de surface est inférieure à RA0 . 8, le parallélisme est inférieur ou égal à 0,05 mm, et la planéité est inférieure à ou égale à 0,03 mm.
Compensation d'outils: l'usure des outils est compensée en temps réel via le système CNC pour garantir la stabilité dimensionnelle .

1. Mesure à trois coordonnées: utilisez la sonde intégrée de la machine-outil pour détecter les dimensions de clé, telles que le diamètre intérieur du trou et l'épaisseur de la surface du frein .
2. Test d'équilibre dynamique: effectuez une vérification dynamique de l'équilibre sur le disque de frein fini pour assurer la stabilité du freinage .

1. Déburrencer: Utilisez une brosse en nylon ou des outils spéciaux pour supprimer les terrifiants d'usinage .
2. Traitement de surface: pulvériser la peinture anti-rust ou effectuer un traitement phosphant pour améliorer la résistance à la corrosion .

1. Conception du porte-outil double: Complétez le traitement rugueux et fin en un seul serrage et augmentez l'efficacité de production de 30% -50% .
2. Intégration d'automatisation: coopérez avec le robot pour réaliser le chargement et le déchargement automatique, réduisant l'intervention manuelle .

1. Structure symétrique thermique: la déformation thermique du lit est réduite de 60%, et la précision de traitement à long terme est stable .
2. Contrôle de boucle fermée: via la règle de réseau, les informations de position sont réinvesties en temps réel pour s'assurer que la précision de répétition du traitement est inférieure ou égale à 0 .} 005mm.

1. Conception d'économie d'énergie: le moteur de broche de fréquence variable économise 30% d'énergie et réduit le coût d'utilisation à long terme de 50% .
2. Life de l'outil: la broche de rigidité élevée réduit la vibration de l'outil et étend la durée de vie de l'outil de plus de 20% .

Les opérateurs doivent porter des chaussures anti-smashing, des lunettes de protection et des cheveux longs doivent être attachés à un chapeau de travail .

Il est strictement interdit de charger et de décharger des outils lorsque la broche est en rotation, et il est interdit de toucher les parties rotatives avec vos mains .

Lorsque le traitement est anormal, appuyez immédiatement sur le bouton d'arrêt d'urgence et dépannez les règlements .

Les tours verticaux CNC peuvent effectuer efficacement le traitement de disque de freinage efficace et précisément, répondant aux exigences strictes des systèmes de freinage automobile pour une précision élevée et une haute fiabilité .